Cifras Totales en Europa (Ene-Oct 2025 vs Ene-Oct 2024)
Los datos oficiales indican que 2024 fue un año de crecimiento para el caravaning europeo: se matricularon 221.207 vehículos de ocio nuevos (autocaravanas, campers y caravanas) en Europa durante todo 2024, un +5,2% más que en 2023. Hasta septiembre de 2024, ya se habían registrado 183.260 vehículos de ocio nuevos en Europa, manteniendo el mercado al alza. Sin embargo, en 2025 el ritmo ha aflojado ligeramente. En el primer semestre de 2025 (enero-junio) se matricularon 125.925 vehículos de ocio en Europa, lo que supone un leve descenso del -2,7% respecto al mismo periodo de 2024 (cuando fueron 129.484). Aunque las cifras acumuladas a octubre de 2025 aún no se han publicado en detalle, las estadísticas parciales sugieren un ligero retroceso interanual. Es decir, de enero a octubre de 2025 el total europeo quedó apenas por debajo del volumen de enero-octubre 2024 (que rondó los ~197–200 mil vehículos, dado el fuerte cierre de año en noviembre-diciembre de 2024). En resumen, el mercado europeo de vehículos de ocio se enfrió moderadamente en 2025, tras el récord de 2024, pero se mantiene en niveles elevados (superando las 200.000 unidades anuales por quinto año consecutivo).
Desglose por Tipo de Vehículo (Caravanas vs Autocaravanas/Campers)
El crecimiento reciente se ha debido principalmente al auge de las autocaravanas y campers, mientras que las caravanas (remolques) muestran caídas. En 2024, las matriculaciones de autocaravanas y campers en Europa alcanzaron 160.342 unidades, un +9,5% frente a 2023, marcando un nuevo máximo, mientras que las caravanas bajaron a 60.865 unidades, un -4,7% menos que el año anterior. Esta tendencia continuó en 2025: en el acumulado enero-junio 2025, las matriculaciones de caravanas cayeron cerca del -10% interanual (31.262 vs 34.674 en el primer semestre de 2024), mientras que las de autocaravanas/campers se mantuvieron prácticamente estables (94.663 en H1 2025 vs 94.810 en H1 2024, apenas un -0,2%). En otras palabras, el leve descenso global de 2025 se explica por la caída continuada en caravanas nuevas, compensada en parte por el sólido nivel de matriculaciones de autocaravanas y campers (segmento que sigue representando alrededor de dos tercios del mercado total).
Matriculaciones por País (Principales Mercados Europeos)
Alemania se mantiene como el mayor mercado de caravaning en Europa, representando por sí sola alrededor del 40% de las matriculaciones europeas. En 2024, Alemania registró 96.392 vehículos de ocio nuevos (+6,7% respecto a 2023). En el acumulado a mitad de 2025, Alemania mostró una leve contracción: 55.737 matriculaciones en enero-junio 2025 frente a 57.893 en el mismo periodo de 2024 (-3,7%). Pese a esta bajada, Alemania sigue dominando en volumen, con cifras anuales muy superiores a las de cualquier otro país.
Francia, el segundo mercado europeo, cerró 2024 con 33.783 matriculaciones (+7,6% vs 2023). En la primera mitad de 2025 continuó sólida, ligeramente por encima del año anterior: 19.710 unidades vs 19.058 en H1 2024 (+3,4%). Se espera que Francia termine 2025 también cerca de sus niveles récord, dado que ha resistido mejor la desaceleración en caravanas (incluso aumentó +1,6% en caravanas durante 2023).
Reino Unido ocupó el tercer lugar en 2024 con 28.011 vehículos de ocio nuevos (+10,4% vs 2023). Sin embargo, su tendencia en 2025 ha sido más débil: en el primer semestre matriculó 13.646 unidades, por debajo de las 14.786 de H1 2024 (-7,7%). Gran parte del crecimiento británico en 2024 provino del boom en campers/autocaravanas (+36% ese año) mientras las caravanas descendieron, y 2025 ha visto moderarse esa demanda.
Otros mercados destacados: Italia y Países Bajos han mostrado incrementos en 2025. Italia creció alrededor de +14% en la primera mitad de 2025 (5.358 unidades vs 4.695 en H1 2024) gracias al fuerte tirón de las autocaravanas. Países Bajos también aumentó cerca del +8% interanual en el semestre (6.275 vs 5.818). En contraste, España redujo sus matriculaciones cerca de un -9% en el primer semestre de 2025 (4.069 unidades vs 4.465 en H1 2024), reflejando una ralentización tras los incrementos de años previos. Suecia es un caso particular: tras caer en 2022-2023, en 2025 ha repuntado con fuerza en autocaravanas (registró +62% en H1), impulsando un crecimiento total del +34,9% en ese país durante el primer semestre.
En resumen, la comparación enero-octubre 2025 vs 2024 por países refleja un panorama mixto: los tres grandes mercados (Alemania, Francia, Reino Unido) se mantienen líderes, pero con ritmos dispares (Alemania y Reino Unido a la baja en 2025, Francia ligeramente al alza), mientras que mercados medianos como Italia y Países Bajos han contribuido con crecimiento, compensando en parte las caídas de países nórdicos y de España. Pese a las diferencias nacionales, el sector del caravaning europeo en 2025 sigue en niveles muy altos en toda la región, consolidando la base de más de 200.000 matriculaciones anuales por quinto año consecutivo, con las autocaravanas/campers como motor principal del mercado y una demanda de ocio itinerante que se mantiene sólida en Europa.
Tendencias de mercado en Alemania: menor inversión empresarial y fuerte demanda privada
Según los últimos datos del mercado alemán, el leve descenso global en las matriculaciones de 2025 se explica principalmente por una reducción temporal en las compras del sector profesional. Un exceso de oferta de vehículos en 2024 llevó a muchos operadores de alquiler a reducir sus inversiones en nuevas flotas, lo que ha afectado a las matriculaciones de este año. No obstante, los analistas del sector subrayan que se trata de un efecto transitorio, ya que los stocks en concesionarios comienzan a normalizarse.
En cambio, la demanda privada se mantiene en niveles muy altos. De las 51.827 autocaravanas nuevas registradas en Alemania hasta mediados de 2025, más de 32.700 fueron adquiridas por particulares, lo que representa un aumento del 9,6 % respecto al año anterior. Los modelos más demandados siguen siendo los clásicos con baño (furgones camper, perfiladas e integrales), que crecieron un 3,3 %, mientras que los modelos compactos sin baño, producidos sobre todo por fabricantes de automóviles, cayeron un 19 %, frenando así el resultado total.
Paralelamente, el mercado de segunda mano sigue mostrando una actividad muy elevada. Hasta julio, se realizaron 121.096 cambios de titularidad de vehículos de ocio en Alemania (+3,8 % interanual): 52.273 caravanas usadas (+2,6 %) y 68.823 autocaravanas usadas (+4,7 %)
Estas cifras confirman que la demanda de vehículos de ocio, tanto nuevos como usados, permanece sólida entre los viajeros alemanes, impulsada por el interés en unas vacaciones más flexibles y al aire libre.
Fuentes: Datos estadísticos de la European Caravan Federation (ECF) y asociaciones nacionales (CIVD, ASEICAR)
